Após um intervalo de sete anos, o Salão do Automóvel voltou com força ao Anhembi, em São Paulo. O primeiro evento, realizado há 65 anos, aconteceu no Parque do Ibirapuera. Ele já passou por outras etapas em sua história, incluindo o São Paulo Expo. Agora, retorna ao Anhembi, que foi amplamente reformado e conta com uma ótima climatização.
A organização, RX, determinou um novo formato para as visitas, limitando o número de pessoas a 50.000 no dia de abertura. No salão anterior, houve cerca de 700.000 visitantes, um número que provavelmente não será atingido até 30 de novembro. Contudo, a expectativa é que a exposição volte a ser bienal em 2027, conforme já divulgado.
Os corredores estão mais amplos, e os estandes foram reduzidos e padronizados: 500 m² para fabricantes e 300 m² para importadores. A montadora agora não permite a construção de mezaninos. Em contrapartida, alguns expositores trouxeram modelos que chegam a três metros de altura, atraindo a atenção do público. Além disso, quase 300 carros estão expostos, e uma área coberta de 14.000 m² oferece até 1.000 testes diários com 40 modelos disponíveis. Também há atrações como os Museus Carde e Dream Cars São Roque, além do clube Motorgrid Brasil para supercarros.
Entretanto, a ausência de algumas marcas é notável. Grandes fabricantes locais como Volkswagen, General Motors, Ford e Nissan não estão presentes, assim como marcas alemãs como Audi, BMW, Mercedes e Porsche. Modelos icônicos como Ferrari, Lamborghini, Land Rover, Jaguar e Volvo também faltam. As montadoras chinesas, por outro lado, estão em destaque, com 11 delas representadas, incluindo Omoda e Jaecoo. A Lecar, a única montadora nacional, decepcionou ao prometer uma fábrica para 2027 e apresentar um modelo feito de isopor e madeira.
## Principais Atrações do XXI Salão do Automóvel
Participam do evento cerca de 305 modelos de 31 marcas, e alguns deles se destacam por sua novidade ou evolução. Veja a lista a seguir, que não é exaustiva.
Dentre os modelos brasileiros, o Avenger é uma alternativa ao Renegade, diferenciando-se por seu design menos utilitário e por estrear a nova arquitetura modular CMP, desenvolvida pela Peugeot-Citroën. O Basalt Vision, um modelo conceitual, apresenta suspensão rebaixada, novos faróis e para-choques. O grande destaque, porém, é o SUV C5 Aircross.
O presidente da Stellantis América do Sul, Herlander Zola, confirmou que a fábrica de Goiana, em Pernambuco, irá produzir os elétricos da Leapmotor. Essa parceria com a marca chinesa ainda não revelou se os veículos serão montados completamente ou parcialmente. Um dos novos modelos da Leapmotor é o SUV de seis lugares C 16, disponível nas versões híbrida e elétrica.
A Toyota apresenta o SUV compacto Yaris Cross como um bom investimento, com motor flex de 122 cv e torque de 15,4 kgfm com etanol. Há também uma versão híbrida flex, embora sua potência de 111 cv combinados não impressione. No interior, curiosamente, não há apoio para o pé esquerdo do motorista. O GR Yaris, um hatch importado, também atrai a atenção, oferecendo 300 cv e previsão de importação para 2026.
O Honda WR-V ganha destaque, especialmente o cupê 2+2 Prelude, que retorna ao Brasil após 31 anos. Este modelo conta com um motor híbrido de 203 cv e torque de 32,1 kgfm, com lançamento previsto para o segundo semestre de 2026 e um preço estimado próximo ao Type R.
O Peugeot 3008 surge com um design atraente, o que pode aumentar suas vendas. A importação está prevista para 2026 e o SUV cupê conta com motor 1,6 L turbo, oferecendo 180 cv e 30,6 kgfm de torque. O espaço interno, com 2.730 mm de entre-eixos, também impressiona.
Dentre as marcas chinesas, a Changan se destaca como nova parceira do grupo brasileiro Caoa, apresentando o SUV cupê elétrico Avatr 11, que oferece 586 cv e 66,1 kgfm de torque. O sedã-cupê 012, elétrico e com 547 cv, também chama atenção, com tração integral. No entanto, ambos enfrentarão a reintrodução de um imposto de importação de 35% a partir de julho.
A Chery, outra parceira da Caoa, exibe a nova picape média Himla, sob risco de importação, e o SUV Tiggo 5X, que conta com motor 1,5 L turbo flex, oferecendo 150 cv e torque de 21,4 kgfm. Espera-se que um modelo híbrido pleno (certamente flex) seja lançado em breve.
A Kia surpreende ao anunciar seis modelos inéditos para 2026 por meio do grupo Gandini. O destaque vai para a picape média Tasman. O SUV elétrico EV3 e o retorno do SUV grande Sorento, com motor diesel e tração 4×4, também são importantes. Os novos modelos K4 (sedã e hatch médios) e um furgão elétrico PV5 também devem ser lançados.
A marca chinesa Denza, parte da BYD, traz três novos modelos: a station elétrica Z9 GT, a minivan D9 e o SUV híbrido 4×4 B5.
## Boreal é Carro do Ano 2026
A tradicional revista de automóveis do Brasil, em circulação desde 1964, anunciou o novo SUV Renault Boreal como o Carro do Ano 2026. Em outras categorias, os vencedores incluem o A5, X3, A-6 e-tron, 911, Maverick Tremor, o motor de combustão do BMW 3 L, o motor híbrido do 911 e o motor elétrico do Zeekr 001. No total, participaram 31 jurados este ano.
## Renault e Geely Firmam Parceria no Paraná
A Geely investiu R$ 3,8 bilhões e adquiriu uma participação de 26,4% na filial brasileira da Renault. Esse investimento permitirá que a fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR), inaugurada em 1998, comece a produzir, no segundo semestre de 2026, os dois primeiros veículos da montadora chinesa. O presidente da Renault do Brasil, Ariel Montenegro, afirmou que haverá aumento na produção local, com mais conteúdo nacional do que os modelos semidesmontados (SKD) e completamente desmontados (CKD).
Um dos modelos será elétrico e outro híbrido. Embora ainda não tenham sido oficialmente revelados, as expectativas são de que sejam o EX2 (um hatch compacto elétrico do porte do Dolphin Mini) e o EX5 EM-i (um SUV híbrido plugável). Ambos têm a mesma distância entre-eixos de 2.650 mm, mas são voltados para públicos diferentes.
Para 2026, a Renault planeja atualizar o modelo Duster e, em 2027, lançar seu primeiro elétrico nacional, que pode ser uma nova versão do Kwid, seu modelo de entrada.
## Dakota Chega com Inovações
A nova picape Dakota, que deve ser lançada no primeiro trimestre de 2026, recupera um nome que foi utilizado entre 1998 e 2001. Apesar de compartilhar algumas peças com a Fiat Titano, a Dakota apresenta características próprias, como capô, para-choques e sistema de iluminação, além de um interior exclusivo.
As dimensões da Dakota incluem 5.357 mm de comprimento, 3.180 mm de entre-eixos, 1.823 mm de altura e 1.889 mm de largura, com ângulos de entrada e saída de 28° e 27°, respectivamente. A capacidade de carga é de 1.020 kg, e seu motor diesel de 2,2 L oferece 200 cv e torque de 45,9 kgfm. O câmbio automático tem oito marchas e modos 4×2, 4×4 Auto, 4×4 Low, além de um diferencial traseiro autobloqueante.
No interior, destaca-se uma tela multimídia de 12,3 polegadas, carregador de celular por indução e uma câmera 540º, que observa ao redor em 360º e fornece uma visibilidade única da carroceria. A construção do interior é de alta qualidade, com controlo do câmbio por meio de joystick e um pacote de segurança ativa.
Em testes fora de estrada, a Dakota demonstrou boa capacidade de tração, mesmo no modo 4×4 Auto. O bloqueio do diferencial traseiro mostrou-se efetivo e a suspensão traseira com eixo rígido garante um bom desempenho. O motor também mostrou um desempenho satisfatório em baixas rotações.