A Fórmula 1 anunciou que no Grande Prêmio do Catar de 2025 será obrigatória a realização de duas paradas nos boxes por todos os pilotos. Essa decisão foi tomada em conjunto pela Pirelli, fabricante dos pneus da categoria, e tem como principal objetivo garantir a segurança durante a corrida.
Os pneus utilizados no circuito de Lusail são submetidos a condições severas, incluindo altas temperaturas e cargas laterais intensas, que podem causar danos estruturais. Nos eventos anteriores, análises mostraram que alguns pneus, especialmente os dianteiros esquerdos, estavam apresentando desgaste excessivo. Para evitar falhas graves, a Pirelli estipulou um limite de 25 voltas compostas por jogo de pneus durante todo o fim de semana da corrida, que inclui treinos e a corrida principal.
Dado que a corrida terá 57 voltas, é impossível completar a prova sem fazer pelo menos duas paradas para troca de pneus. A Pirelli esclarecerá para cada equipe quantas voltas poderão ser feitas com cada jogo de pneus, o que ajudará na gestão das paradas.
Além disso, a Pirelli equipará os carros com os três compostos de pneus mais duros de sua linha: C1 (duro), C2 (médio) e C3 (macio). Essa seleção busca garantir que os pneus suportem o esforço das voltas, mesmo com a restrição de uso de até 25 voltas por jogo.
A implementação dessas paradas obrigatórias também busca diversificar a estratégia nas corridas. Embora essa ideia tenha sido discutida anteriormente pela FIA, que já testou algo similar durante o GP de Mônaco, a motivação atual é principalmente a segurança.
Essa decisão gerou debates entre os chefes de equipe, que reconhecem a necessidade de medidas de segurança, mas expressam preocupação de que a obrigatoriedade de duas paradas possa tornar as corridas previsíveis. No entanto, o consenso entre Pirelli, FIA e as equipes, sustentado por dados técnicos, justifica essa mudança para o GP do Catar em 2025.
