A classificação para o Grande Prêmio de Las Vegas foi marcada por condições climáticas desafiadoras, com chuva constante durante a primeira parte do treino classificatório (Q1). A pista não secou completamente, dificultando o trabalho dos pilotos, que tiveram que lidar com um cenário complicado ao escolher os pneus adequados. George Russell, piloto da Mercedes, expressou sua frustração, afirmando que tinha boas chances de competir pela pole position contra Lando Norris, mas um problema de direção em seu carro prejudicou seu desempenho.
Russell terminou a classificação em quarto lugar, atrás de Max Verstappen, Carlos Sainz e Lando Norris, que ficou com a pole. Ele descreveu a qualificação como uma “oportunidade perdida” e lamentou o problema no carro, que o impediu de demonstrar todo seu potencial. Durante a classificação, ele teve um bom desempenho, liderando em vários momentos e mostrando-se um forte candidato, especialmente após ter dominado a corrida em Las Vegas no ano anterior.
O piloto relatou que, durante o Q3, enfrentou um problema que dificultou a direção, comparando a situação a um defeito hidráulico. Russell expressou sua insatisfação ao dizer que poderia ter conseguido um tempo melhor, já que havia sido o mais rápido nas sessões anteriores de classificação. Ele destacou que teve receio de parar o carro na pista devido à dificuldade em controlar o volante.
A chuva atrapalhou o desempenho de vários pilotos, e as condições eram descritas como “horríveis”. Andrea Kimi Antonelli, colega de equipe de Russell e novato na categoria, teve uma classificação ainda mais difícil, terminando na 17ª posição. Ele explicou que estava bem posicionado antes de cometer um erro na pista, resultado de sua tentativa de evitar uma situação complicada. Ele se sentiu frustrado por ter perdido uma boa volta que poderia tê-lo colocado entre os cinco primeiros.
A situação na pista de rua de Nevada mostrou ser um desafio para todos os pilotos, e a chuva fez a classificação ser ainda mais competitiva e imprevisível. Os desafios enfrentados durante o Q1 refletem a natureza instável das corridas de Fórmula 1, onde o desempenho pode mudar rapidamente devido a condições climáticas e mecânicas.
